Projetado
para atender cerca de 120 mil passageiros por dia e com capacidade para
transportar 570 passageiros por ônibus, o veículo leve sobre trilhos não passou
de mais um desperdício de dinheiro público e uma gafe do governo Agnelo Queiroz.
Uma
obra de 300 milhões de reais que na hora de botar para funcionar não adianta.
Essa é a opinião dos usuários do transporte público do Distrito Federal.
As
populações do Distrito Federal, em especial as de Santa Maria e Gama, reclamam
da má qualidade dos serviços. “Esperamos
muito tempo nas paradas e quando os ônibus passam não param porque não têm as
portas adaptadas”, disse um morador ouvido pelo blog.
Esse
ponto essencial foi observado pelo atual secretário do DFTRANs, Coronel da reserva
da PMDF Jair Tedeschi, que disse que por falta de observação do GDF da
exigência de licitação para o trecho nada impede de que sejam chamadas as
empresas e feito um aditivo ao contrato, porém
sem prazo para isso, disse Tedeschi.
O
repórter Alexandre Garcia da Rede Globo até que mandou um recado irônico ao
secretário, afirmando que em “Porto
Alegre têm bondes com portas laterais dos dois lados, inclusive a Europa está
cheia de veículos com essas características. O que se observa é uma falta de
planejamento o que não se acredita que esteja acontecendo em Brasília”.
Outro
exemplo é a EPTG, que tem 13 quilômetros de extensão entre Taguatinga e o Setor
de indústria Gráficas e que têm nesse trecho 13 paradas no corredor central
(coincidência?) muitos sem utilidade nenhuma e corroídos pela ação do tempo,
como rachaduras e infiltrações.
Antes mesmo de entrar em operação plena, o
anúncio da extinção das atuais linhas que ligam o Gama e Santa Maria ao Plano
Piloto provocou uma avalanche de reclamações nas redes sociais. A resistência
dos usuários é algo compreensível, uma vez que o brasiliense não tem a
"cultura da integração e do transbordo", realidade já em sistemas de
outras cidades do país como Goiânia, Belo Horizonte, São Paulo, Curitiba e etc.
As experiências malsucedidas com a integração reforçam a desconfiança dos
usuários com o novo sistema.
Mesmo
as obras tendo sido aceleradas para a realização da Copa do Mundo, o que ficou
foi uma marca negativa da ineficiência de planejamento e gestão do governo do
Distrito Federal.
Da
Redação...
Solicito a exclusão do trecho " Antes mesmo de entrar em operação plena, o anúncio da extinção das atuais linhas que ligam o Gama e Santa Maria ao Plano Piloto provocou uma avalanche de reclamações nas redes sociais. A resistência dos usuários é algo compreensível, uma vez que o brasiliense não tem a "cultura da integração e do transbordo", realidade já em sistemas de outras cidades do país como Goiânia, Belo Horizonte, São Paulo, Curitiba e etc. As experiências malsucedidas com a integração reforçam a desconfiança dos usuários com o novo sistema." por dois motivos: O primeiro é que o trecho citado é de minha autoria e está em total desacordo com o contexto de sua "notícia". Você certamente consultou meu blog (http://onibusrmtca.blogspot.com.br/2014/06/df-o-expresso-df-resistencia-dos.html) e viu que o contexto do trecho em questão está completamente diferente do que você publicou, sendo que não autorizei a reprodução do trecho. Portanto, peço gentilmente a exclusão desta parte.
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